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天然瀝青作為公路巖瀝青已經被列入到中華人民共和國交通2005年1月1日開始發布實施的《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40—2004），該類產品國內首創，填補了國內空白，其中某些產品可以完全替代并優于同類進口產品。瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、瀝青路面碾壓成型而形成的各種類型的路面。已經開始在國內一些高速公路工程和市政道路工程中大規模推廣使用HR系列，其他產品還在勝利油田，大港油田，遼河油田，塔里木油田及中東石油生產國有廣泛的使用。產品滲透到石油化工領域及能源領域的多個層面。

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工廠改性可以在改性瀝青廠提前生產好，然后將其儲存在瀝青罐中，需要時再運輸到施工現場。由于改性瀝青不能長期儲存，

因此要加入穩定劑以保證其不離析。熱拌瀝青混合料的拌制和運輸（1）瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠（場、站）采用攪拌機拌合。工廠改性的好處是在不需要改性瀝青時工廠可以提前大量生產并儲存，在大量需要時可以集中供貨。但其也有須特別注意的，因為當長時間處于高溫或低溫儲藏狀態時，很多預處理過的改性瀝青對溫度的降低都十分敏感，在儲存、運輸、使用過程中的把握不好溫度升降，將會對改性瀝青的品質造成影響。

兩相分離結構使其能與瀝青基質形成空間立體網絡結構，從而有效地改善瀝青的溫度性能、拉伸性能、彈性、內聚附著性能、混合料的穩定性、耐老化性等。提高了路面的能力，特別是在大流量、超載嚴重的公路上具有良好的應變能力，可減少路面的長久變形4。在眾多的瀝青改性劑中，SBS能夠同時改善瀝青的高低溫性能及感溫性能，使其成為研究和應用的品種，SBS改性瀝青目前占全球瀝青需求量的61%之多。