天津東風乘龍代理商多重優惠

H7并非完全意義上的平地板駕駛室,中間還是會有一些突起

H7并非完全意義上的平地板駕駛室，中間還是會有一些突起，但在駕乘空間以及儲物空間上，H7同它的兄弟T7，在自主品牌中，儲物空間算是佼佼者了。

首先是中控臺，上面是杯托位置，中間和下部分別有一個儲物盒以及一個抽屜，平時一些零零碎碎的個人物品都可以丟進去，駕駛室不會顯得凌亂。可以說自自主品牌中，對中控空間的運用，H7是擅長的。

車頂儲物柜容量很大，柜子里提供照明，并且蓋子都由液壓桿支撐，這一點H7倒是很有誠意。

而關于臥鋪，乘龍車系相對于其它品牌不同就在于乘龍汽車不論是H7或是T7，在下臥鋪空間利用率上，都顯得十分特別。臥鋪共有三個部分，中間部分可單獨掀起來，固定在后車窗位置時，就是一個小桌板，可供一兩個人吃飯用。

2016年，東風柳汽推出了乘龍新平臺戰略的力作：全新重卡產品乘龍H7，在此后的時間中，乘龍H7創下了不俗的銷量。并且東風柳汽也深耕用戶需求，針對不同細分市場的需求變化，不斷的對乘龍H7系列車型進行改款升級。

2020年6月7日，在東風柳汽第四屆品牌日上，東風柳汽也發布了全新的乘龍H7 3.0版，相比此前的乘龍H7車型，3.0版本在外觀、內飾和底盤等方面進行了的優化升級。

乘龍H7 3.0外觀方面整體設計并沒有太大變化，依然是我們熟悉的設計，本身乘龍H7的外形就比較吸引眼球，3.0更是于細微處增加了很多亮眼設計，使得整車前臉看上去更有質感。

在乘龍T7上市之后的第三年，柳汽也展示了一款可以實現L4級別自動駕駛的卡車，積極布局未來自動駕駛運輸解決方案，而且也是在長頭車上實現自動駕駛的卡車，乘龍T7長頭車通過多路傳感器和攝像頭，在特定環境和條件下，能夠完成駕駛人物并且監控駕駛環境。

動力方面，6X4版本的乘龍T5主要搭載的是濰柴375-460馬力段發動機可選擇，匹配不同型號的法士特12擋變速箱，而4X2版本則主要搭載的是濰柴270馬力、300馬力以及玉柴270馬力、280馬力以及330馬力發動機，可選法士特8擋或9擋手動變速箱。

柳汽乘龍L3系列輕卡多種貨廂長度

載貨車系 全線布局

除了不同類型的牽引車型之外，柳汽乘龍在載貨車領域也有著豐富的產品，4×2、6×2、8×4等車型應有盡有。

● L3系列輕卡 多種貨廂長度

柳汽乘龍L3系列單橋載貨車

其中L3系列單橋載貨車主打城鄉物流運輸，搭載玉柴160馬力輕型發動機，扭矩為550牛米。據悉，目前L3系列的載貨車貨廂長度4.2米、5.2米、6.2米，未來還將有廂長7.7米車型，可以為用戶提供更多的選擇。

● M3系列中卡 針對城際物流