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發布時間：2021-08-18 09:54
各種不同的食品在運輸過程中適宜的溫度是多少？
果、蔬類保鮮區：在2～8℃的冷藏溫區能使蔬菜、水果、雞蛋、啤酒、飲料等冷藏能保色保鮮，保持原汁原味。決定退休的一個容器元素，這是案件是否給予或出售的主要決策歲的情況下，購買時要考慮的一個新框復雜的問題。適宜在這個溫度段內運輸的水果有葡萄、蘋果、櫻桃、李子、甜瓜、梨類、柑橘、桃、菠蘿、檸檬、香蕉。新鮮蔬菜類：西洋松蘑、龍須菜、胡蘿卜、菜花、青豌豆、鮮花菜、卷心菜、芹菜、萵苣、黃瓜、茄子、菠菜、土豆、洋蔥、甘薯、南瓜、西紅柿。
肉、魚類保鮮區：在0～2℃的0度保溫區食物在0℃狀態下保存，不結冰，營養不流失，能短期存放1－2天食用的鮮魚鮮肉，新鮮不打折。據勞氏海運情報的調查報告顯示，海運貿易貨量之中，占52%是由集裝箱運輸完成的。適宜在這個溫度段的一般的都是新鮮肉類：生臘肉、生豬肉、生牛肉、生雞肉、生羊肉、生火腿、雞蛋、豬肉臘腸、薰臘肉、咸火腿。
集裝箱外表面吸收系
目前在計算冷藏集裝箱的冷負荷時，為了使冷環境溫度在一天中氣候惡劣時刻能滿足設計要求，其溫差傳熱部分的計算室外溫度采用夏季空調室外干球溫度。在計算太陽輻射冷負荷時采用將溫差傳熱冷負荷的值乘以一個系數的辦法。
計算中假設箱體無蓄熱能力，冷凍集裝箱的設計溫度為-18℃，夏季空調室外溫度為31.6℃。
冷藏集裝箱各參數分別為：
端面中心面積F1：3.71m2
側面中心面積F2：6.96m2
頂、底面中心面積F3、F4：8.09m2
底面傳熱系數K4：0.294
頂、端、側面傳熱系數K3=K1=K2=0.246
集裝箱外表面對流換熱系數 ：35
集裝箱外表面吸收系數 ：0.66
因集裝箱內外環境溫差產生的冷負荷：
q1=∑FK（tw-tn）
=F1K1（tw-tn） F2K2（tw-tn） F3K3（tw-tn） F4K4（tw-tn） （7—1）
式中：F——表面積（m2）
K——傳熱系數（ ）
Tw——外界溫度（℃）
Tn——集裝箱內部溫度（℃）
考慮太陽輻射的影響，應把溫差傳熱冷負荷進行修正：
q2= （7—2）
式中： ——修正系數，一般取1.25
集裝箱24小時冷負荷總量：
Q=q2h （7—3）
式中：h——時間（s）
對圖示集裝箱，可以計算出：
q1=477W
q2=569W
Q=5.14×104KJ
配套的公路運輸限重。兩個箱子尺寸完全相同，其中外形尺寸40cm*40cm*44cm，保溫層壁厚4cm，箱體蓋子壁厚7cm,其中一個為純PU發泡，另外一個內壁鑲嵌厚度為1cm的VIP板再PU發泡。這個，我想做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。
碼頭和堆場的機械設備負荷。二手冷藏集裝箱箱內的溫度升、降速度與箱內裝載貨物有關，上海二手集裝箱當達到設置溫度范圍-18℃±3℃后，應維持其箱內溫度的穩定。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業產生困難作業，所以，對一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。
