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一臺履帶式扒渣機，履帶板履齒磨損已超過極限，作業時履帶板打滑，導致工作效率降低，決定對履齒進行焊接修復。

一、選擇焊接修復方案

共有78塊履帶板，履齒都需要焊接。經過仔細研究，提出以下2種焊接修復方案：

1.手工電弧焊

選用材質為U71Mn的50#廢鋼軌的頭部作為履齒焊接材料，加強筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做，焊條選用直徑4.0mm的J506。此焊接方案下料過程繁雜，焊接變形較大，生產效率低，操作人員勞動強度大，預算費用較高。

2.CO2氣體保護焊

該方法選用國內廠家生產的專用條形鋼材作為履齒焊接材料，材質為40SiMn2，規格為610mm×50 mm×50 mm；加強筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做，如圖1所示。選用NBC-500型焊機，焊絲選用直徑1.2mm的H08Mn2Si。離合器分離軸承回位彈簧斷裂，可以用自行車車座下的拉伸彈簧代用。此焊接方案無需下料，焊接變形較小，焊接效果好，生產，操作人員勞動強度小，預算費用較低。

分析認為CO2氣體保護焊焊修方案優于手工電弧焊焊修方案，因此決定采用CO2氣體保護焊焊接修復方案。

二、焊接修復工藝

CO2氣體保護焊焊接工藝流程。

1.焊前準備

(1) 根據焊接方案確定焊接工藝參數。

(2)為保證CO2氣體純度，在焊前對CO2氣體進行去水處理，使CO2氣體純度≥99.5% 。

(3) 清除加強筋、條形鋼材、履帶板履齒的坡口面及其兩側20mm范圍內的水、油、銹及其他污物，并用角磨機打磨至露出金屬光澤。

(4) 將焊絲除油、除銹，以減少氫的來源，防止產生冷裂紋。

(5)將條形鋼材逐個調校平直，以保證與履帶板履齒部位焊縫平直，應力變形較小。

(6) 將待焊的加強筋、履帶板和條形鋼材畫好定位線并進行點焊定位，點焊焊縫長度15mm，定位焊接后應盡快施焊，避免停頓或放置時間過長。

2.焊前預熱

條形鋼材的含碳量較高，焊接性能較差，在施焊前必須將其預熱至200℃以上。

3.履齒焊接

(1)將條形鋼材定位焊接在履帶板上，預熱至規定溫度后，置于焊接工作平臺上，擺放在便于施焊的橫向焊接位置。

(2)施焊時采用兩側分段、對稱焊接的方法，即將整個焊縫分為4個區域，先焊接頭一區域的焊縫，焊接完后轉動履帶板使未焊部位處于橫焊位置，再焊接第二區域焊縫，以此類推。

(3)焊完頭一層焊道后，再按此方法焊接第二層，直至全部焊完。

(4)焊接過程中要注意每層焊道的接頭與另一層焊道的接頭相互錯開，以避免應力集中；要嚴格控制焊接溫度，可采用LCD-220-26型陶瓷電加熱器進行加熱。

4.加強筋焊接

(1)焊接完履齒后，對加強筋按照畫線位置進行點焊定位。

(2) 定位焊接后將履帶板預熱，然后采用立焊加平焊方法進行焊接。

(3)施焊時將整個焊縫分為4個區域，先焊處于立焊位置的2條焊縫，接著焊接處于平焊位置的2條焊縫。

(4)焊完頭一層焊道后，緊接著按此方法焊接第二層，直至全部焊完。

焊接時應隨時監控被焊工件的溫度，如果溫度低于150 °，應重新加熱至200 °以上再進行焊接。焊接完成后，應保溫12~24

h后，再緩冷至室溫。

采用此種焊接方案修復履帶板提高了焊縫質量，節約了成本，在履帶式大型土石方機械的履帶板修復中具有參考價值。

小型礦用井下挖掘式裝載機在施工中的優點

　　礦用井下挖掘式裝載機又叫“自行挖掘輸送機”，它是由機械手與傳送機相接合，采集和輸送功能合二為一，采用電動液壓控制系統的生產裝置。

　　本公司生產的礦用井下挖掘式裝載機產品種類齊全，1.3米、1.5米、1.7米、1.8米等型號提供，可以滿足不同客戶生產作業的需要，我公司小型礦用井下挖掘式裝載機適合各大、中、小型磷礦、鐵礦、鉛礦等金屬礦產資源的開采以及公路隧道、水利工程、小斷面引水洞等作業。自行挖掘機可一次性完成礦石土料的采集、輸送、裝車及清理工作，是其它礦用產品的替代品。嚴格按說明上標定的功率進行操作，避免超負工作，超過規定速度駕駛。機械手與輸送機結合，采集和輸送功能合二為一；裝載，2立方僅需3分鐘；礦用井下挖掘式裝載機設計優、體積小，適合1.8*1.8米及以上礦洞、隧道作業；安全性能可靠，設備配置380V/40A漏電保護裝置，電控性能靈敏，低壓啟動保護安全有保證；礦用井下挖掘式裝載機適應性強，不受外界電源限制，自供電源，設備模塊化，拆卸安裝方便，便于運輸及交通不便的野外施工。

新機器買回來了，不會用怎么辦？有什么需要注意的？今天，宜昌長興扒渣機教您開扒渣機。

（一）操作臺上有兩個操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進后退運動，左右方向控制扒渣臂上下傾動運動。由于該機變速器僅使用2個多月，所有擋位離合器同時內泄的可能性能小。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制機架左右擺動。右手柄前后方向推動控制的是比例閥，可以根據推動角度控制小車運行速度，推動角度越大速度越快；兩個手柄其余方向推動控制的是換向閥，只可換向不可調速，速度調節是通過液壓系統中節流閥預先調節好。

（二）機架前端有一個限位開關，撞倒該開關后小車自動停車。6、當出現操作手柄呆滯或者操縱不靈活時，嚴禁強行操作，對機器安全閥壓力，嚴禁私自調整。由于操作小車運動速度不同，慣性作用會使小車停止距離不同，前行程開關位置一般設在中速撞擊后讓小車停住而不撞擊緩沖器，實際操作時由于有鋼包位置限制，小車不用走到前極限位置。機架后端有兩個限位開關，靠前的是一個減速開關，撞倒它后會輸出信號控制小車減速，待小車撞到靠后的限位開關時迅速停車。

（三）機架左右擺動各設一個限位開關，一個控制工作轉角上限10°，另一個控制維修工位轉角上限45°，維修工位轉角可根據工作場地實際需要設定。

（四）扒渣臂傾動和扒渣板打下距離由液壓缸行程上限限定。

（五）行走小車上的調整螺桿接頭上的Ф10銷軸屬于安全銷。當出現異常情況，傳動系統受力超過設計扒渣力2～3倍時，此銷會被切斷，起到保護液壓馬達、鏈條等件的作用。如果發生安全銷被切斷現象，必須分析事故原因，制定解決措施后才可回復原結構。

（六）扒渣機驅動系統的液壓系統有過載保護功能，使用時系統壓力不得超過設計壓力。

（七）行走小車行程開關設置在滿足扒渣行程即可，不能讓行走小車經常撞擊彈簧緩沖裝置