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點(diǎn)焊密封膠

汽車(chē)車(chē)身由若干塊鋼板焊接而成，不可避免的會(huì)存在焊縫，焊縫處密封性的好壞會(huì)直接影響到車(chē)身的質(zhì)量和耐銹蝕能力，是整車(chē)一項(xiàng)十分重要的性能技術(shù)指標(biāo)。汽車(chē)制造時(shí)，如果各鈑金件連接處的縫隙沒(méi)有密封好，汽車(chē)在行駛中必會(huì)出現(xiàn)漏水、透風(fēng)和漏塵現(xiàn)象，嚴(yán)重的可使焊縫處鋼板銹蝕，使鋼板過(guò)早穿孔，加速車(chē)輛的報(bào)廢。

汽車(chē)制造業(yè)現(xiàn)在通用的焊縫密封方法是涂布點(diǎn)焊密封膠。可分為膨脹型和非膨脹型兩大類(lèi)，使用工藝如下：沖壓件在焊裝前，將密封膠涂敷在沖壓件結(jié)合處的單板上，再將兩板合攏點(diǎn)焊，在電泳漆、中涂面漆等烘烤工序中一塊固化。

汽車(chē)生產(chǎn)用的點(diǎn)焊密封膠要求具有好的施工工藝性、觸變性，密封性能要好，在后序涂裝工藝處理時(shí)，不易被沖洗掉，不污染電泳液，不含有機(jī)硅類(lèi)物質(zhì)（微量的硅樹(shù)脂都可能會(huì)影響電泳漆和面漆的質(zhì)量），不影響點(diǎn)焊的強(qiáng)度，焊接時(shí)不分解有毒氣體或引起金屬銹蝕的物質(zhì)，加熱過(guò)程中不流淌，固化后彈性要好，附著力要強(qiáng)，需耐介質(zhì)、耐老化。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)裝配用膠粘劑，主要應(yīng)用于各種平面、孔蓋、管接頭的密封和螺栓的鎖固，可以防止油、水、氣的泄漏和螺栓的松動(dòng)，直接影響汽車(chē)的正常運(yùn)行，主要有厭氧膠和硅酮密封膠。

（1）厭氧膠操作簡(jiǎn)單、室溫固化、固化快、收縮率小、鎖固密封性好、拆卸方便，根據(jù)使用部位的不同，有不同強(qiáng)度的品種。

（2）硅酮密封膠膠層彈性好、耐油、耐老化、耐腐蝕、操作簡(jiǎn)單、可剝離性強(qiáng)、拆卸方便。高分子液態(tài)密封膠可配合墊片使用，半干型粘彈性硅酮膠可取代墊片單獨(dú)使用。

汽車(chē)制造過(guò)程中還要用到其它多種膠粘劑，如剎車(chē)蹄片膠以改性酚醛樹(shù)脂為基材，用于剎車(chē)蹄與摩擦片粘接，代替鉚接工藝，粘接強(qiáng)度可靠，降低噪音，延長(zhǎng)摩擦片使用壽命；濾芯器生產(chǎn)用的濾芯膠是增強(qiáng)樹(shù)指補(bǔ)強(qiáng)的PVC塑溶劑，耐油、耐熱老化，滿足流水線作業(yè)要求；微孔堵漏用的浸滲劑，用于修復(fù)粉末冶金件和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等零件砂眼缺陷；汽車(chē)裝配過(guò)程用的壓敏膠帶，可以保護(hù)車(chē)身不受污染、磕碰，幫助裝配時(shí)零件固持定位；鑄造業(yè)用的合成樹(shù)脂粘結(jié)劑，主要有酚醛樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂及少量改性脲醛樹(shù)脂三種，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋等零件的鑄造工藝上應(yīng)用廣泛。