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數控車床

    數控車床準備功能G代碼（JB3208-83）,G代碼（或G指令）是在數控機床系統插補運算之前需要預先規定，為插補運算作好準備的工藝指令，如：坐標平面選擇、插補方式的指zhi定、孔加工等固定循環功能的指zhi定等。G代碼以地址G后跟兩位數字組成，常用的有G00~G99，現代數控機床系統有的已擴展到三位數字。G代碼按功能類別分為模態代碼和非模態代碼。(2)精度檢驗的G1項中導軌在垂直平面內的直線度(只許凸)應由普通車床廠家進行保證，不作為重點檢驗項目。

    a、c、d、……j、k等9組，同一組對應的G代碼稱為模態代碼，它表示組內某G代碼（如c組中G17）一旦被指zhi定，功能一直保持到出現同組其它任一代碼（如G18或G19）時才失效，否則繼續保持有效。所以在編下一個程序段時，若需使用同樣的G代碼則可省略不寫，這樣可以簡化加工程序編制。而非模態代碼只在本程序段中有效。在此淺談改造數控車床在機械方面的質量控制方法、著重控制點和檢驗過程。

      普通車床數控改造分為新機改造和舊機改造，新機改造是用戶購買普通車床或普通光機（指僅帶床頭箱和縱、橫向導軌的車床），改造廠家根據其要求進行數控化改造。舊機改造是指用戶將已經使用過的普通車床或數控車床進行翻新并進行數控化改造。其中舊機改造包括大修車床改造和用戶舊機部件改造。在此淺談改造數控車床在機械方面的質量控制方法、著重控制點和檢驗過程。③機床噪聲聲壓級空運轉條件下≤83dB(A)，且機床有無不正常尖叫、沖擊聲。

（1)絲桿與導軌平行度檢驗：裝配絲桿時，絲桿與導軌的平行度必須≤0.02mm。

(2)精度檢驗的G1項中導軌在垂直平面內的直線度(只許凸)應由普通車床廠家進行保證，不作為重點檢驗項目。

(3)精度檢驗中的主軸部分精度G4、G5、G6項也應由普通車床廠家進行保證，不作為重點檢驗項目。

(4)G11項床頭、尾座兩頂1尖的等高度由普通車床廠家進行保證，不作為改造廠家質量控制的重點項目。