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施工程序及技術操作要點

運梁車運梁

1、 運梁車停車就位后，支撐好運梁車前后支腿，在裝梁過程中。運梁車應處于怠速狀態(tài)。

2、在裝梁過程中，應調整運梁車支承架上四個支承座，使油缸均勻受力防止箱梁受扭。

3、梁體裝載到運梁車上之后，箱梁中心線應與運梁車中心線重合，允許偏差± 50mm。

4、提梁機落梁就位，提升前后支腿，并插好保險銷。按走行線運送梁片。

5、運梁車行至接近架橋機應一度停車，在得到指令后才能喂梁。

6、運梁車通過已架箱梁或現(xiàn)澆梁時，運梁車的輪組應保持在警戒線以內(nèi)運行。

7、當發(fā)現(xiàn)不正常噪音時，應及時停車檢查。運梁車不得超載、帶病運行。

運梁車每天到底還需不需要熱車，隨著時代的發(fā)展，科技也比過去前進了一大步，而我們當然也要跟上時代的腳步不能落后。兩跨之間濕接縫應鋪設1cm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板，保證運梁車跨濕接縫時平穩(wěn)可靠。針對那些老的、過氣兒的用車習慣，我們勢必需要改變一下。但有一個原則是不可改變的就是不宜長時間原地怠速熱車。運梁平車車主們請切記，起步后一定要先低轉速緩行，不要出現(xiàn)過早深踩油門、急加速和急剎車等劇烈操控行為，因為這樣不僅能省油，還不毀車，更重要的是能為改善空氣質量貢獻出一份自己的力量。