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 近期，泰安路德工程材料有限公司對玻纖土工格柵減少、延緩裂縫，增強路基路面強度的機理進行了分析。簡要介紹了玻纖土工格柵在減少和延緩反射裂縫的產生、增強路基路面強度、路面維修等公路工程中的應用。希望對大家的學習會有所幫助！

 在對玻纖土工格柵規格和施工的研究中，根據調查表明，即使執行嚴格的施工質量保證規程（CQC/CQA），實際工程中長絲土工布的破損滲漏依然發生。用于防滲工程的土工布在運輸和施工過程中容易產生破損，破損的孔洞必然影響工程的防滲效果。

 對防滲土工布的選材標準、施工焊接方法與要求等，都有專門的遵循標準。

 此外，常規的施工質量保證程序無法在項目施工完成后，發現存在的破損孔洞，在土工布有上覆材料情況下，即使知道土工布有滲漏，也無法準確定位。電學滲漏位置探測技術能夠很好的解決這一問題。

玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過度變形。

在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

頒發的《公路合成材料應用技術規程》中指出，路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數量，減少瀝青路面的車轍，可適當提高半剛性基層的疲勞壽命。

　　1、舊瀝青砼路面嚴重開裂，加筋增強新瀝青面層，防病害；

　　2、水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮縫等引起反射裂縫；

　　3、道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋；

　　4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度；

　　5、新建道路半剛性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。

玻纖土工格柵增強瀝青混凝土路面，40mm厚玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層的強度相當于不用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層100mm-175mm（4～7英寸）厚的強度。

使用玻璃纖維土工格柵可減少或延緩裂紋反射的數量，減少瀝青路面的車轍，可適當提高半剛性基層的疲勞壽命。為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻纖土工格柵熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。由于土工格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應力，釋放應變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。

玻纖土工格柵利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度；新建道路半剛性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。