塘廈冷藏運輸公司專業團隊在線服務「多圖」

我國的冷鏈物流市場前景廣闊,但距發達國家冷鏈的發展依然有較大差距。目前我國的冷鏈市場規模在2500億元左右,預計到2020年,市場規模可以達到4700億元,年復合增速將超過20%。目前,冷鏈物流主要服務的生鮮市場和醫a藥市場這兩類市場需求均呈現火爆態勢。在購買時首先要注意冷藏車的行駛范圍，如經常在市區藥a店配送貨物，就需要選擇市區內允許通行的車型。但行業發展很不均衡,冷鏈物流行業極度分散,尚沒有一家可以面向全國的冷鏈倉儲企業,而對比美國,美國冷鏈物流倉儲等公司冷庫容量占到美國63.4%,集中度相對較高,可見我國市場格局改善的空間很大,的公司將獲得廣闊的發展空間。

物流企業可與工商企業結成聯盟，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環節功能服務，輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。冷鏈運輸是冷鏈物流的關鍵環節，尤其是乳制品要求嚴格，需要天天配送。

畜禽肉類產品冷藏溫度條件

 豬肉類 商品的中心溫度在入庫前必須達到-18℃。冷庫溫度應穩定保持在-18℃，溫差上下幅度不超過1℃，冷藏間空氣溫度以-18℃～-20℃為宜，空氣相對濕度保持在95～98％。豬肉類的保質期限一般為10～12個月。

    牛肉類 商品的中心溫度在入庫前達到-18℃。 冷庫溫度應穩定保持在-18℃，溫差上下不超過1℃，冷藏間空氣溫度以-18℃～-20℃為宜，空氣相對濕度保持在95～98％，牛肉類的保質期限一般為9～11個月。

加拿大冷鏈物流發展的成功經驗表明，不管是物流企業、批發市場。還是配送中心，在起步階段，政府的支持和引導資金的投入至關重要。

冷鏈物流的建設與其運營方式的差距

據不完全統計，全國鐵路總運行車輛33.8萬輛，冷藏車只有6970輛，僅占2%，規范保溫的保險冷藏車箱缺乏。冷藏運輸量僅占易腐貨物運量的25%，不到鐵路貨物運輸總量1%。我國有保溫車輛3萬輛，而美國有20萬輛，日本有12萬輛。我國冷藏保溫車占貨運比例僅為0.3%。美國、日本及西歐國家的食品冷藏運輸率已經達80%-90%，而我國只有10%左右。 就中國冷鏈系統的問題而言，很大程度可歸因于落后的基礎設施，即缺乏高質量的設備。目前,冷鏈物流主要服務的生鮮市場和醫a藥市場這兩類市場需求均呈現火爆態勢。在國內配送市場，冷藏運輸車和火車車廂均嚴重不足，無法覆蓋到這個巨大的市場。同時，出口市場中冷柜和相應的承運車輛也數量短缺。另外，與其他主要國家相比，中國冷庫的存量相當低，完全不足以服務如此龐大的消費者群體。

加拿大冷鏈物流的健康發展得益于其完善的法律法規和標準，健全檢查與監督機構。同時，其中央與地方“分級管理、相互合作”的管理模式也值得我們借鑒。